Motor: 1400 cc
Horse Power: 85 hp
Max. speed: 200 km/h

Объем двигателя: - 1400 см3
Мощность в лошадиных силах: - 85 л.с.
Максимальная скорость - 200 км/ч

Двери-антагонисты, огромные стеклянные поверхности, максимальная вместительность... концепт Xanae 1994 года подтверждает, что автомобиль больше не является просто средством аренды, представляя себя связующим звеном между Xsara и Picasso.

Стенд Citroën Origins занимал видное место на выставке Retromobile. Столетний юбилей обязывает, посетитель мог вернуться во времени к моделям, которые вошли в историю бренда в шевронах с 1919 по 2019 год. Некоторые модели были более успешными, чем другие, и нельзя отрицать, что концепция Xanae не вызвала особого энтузиазма у публики. иногда стареть некрасиво !

Компактный минивэн 25-летней давности
Именно в октябре 1994 года на Парижском автосалоне широкая публика познакомилась с концептом Xanae. В этом году демонстрация эстетических и технологических ноу-хау бренда в елочку предвещает появление Xsara Picasso. Хотя последний будет довольно классическим минивэном, интригует концепция компактного минивэна, разработанная командами Люка ЭПРОНа. Прилагательное, которое приходит на ум первым, - “рептильный”. Оглядываясь назад, мы бы даже сказали о голове анаконды. Задняя оптика выглядит так, как будто она позаимствована у модели 206. Вопреки тому, что может показаться, заднее стекло не вогнутое.

При росте 4,23 метра концепт Xanae на 2 см короче нынешнего Golf и имеет высоту 1,55 метра (на 10 см больше, чем тот же Golf VII). Что поражает воображение, так это стремление максимизировать удобство проживания. Это достигается за счет высокого багажного пояса, минимальных выступов, а также дверей с антагонистическим открыванием в стиле Rolls-Royce Phantom или Opel Meriva. Вкусы, цвета... Ремни безопасности (3-точечные) спереди устанавливаются непосредственно на сиденье.

Передние сиденья вращаются, как и в прежние времена, в то время как среднее заднее сиденье оснащено откидной спинкой, которую можно использовать в качестве стола. Ветровое стекло поднимается над головой водителя (как это практикуется до сих пор), а затем переходит в застекленную крышу, которую еще не называют панорамной. Комфорт также обеспечивает подвеска Hydractive II в сочетании с корректором положения SC-CAR, позволяющим ограничить крен.

Два ЖК-дисплея объединяют все вспомогательные средства для вождения и, кажется, предвосхищают появление прыщей в салонах автомобилей в последующие годы... а затем желание избавиться от всех этих прыщей с помощью сенсорного управления.

Под капотом нет ничего революционного
Если кузов производит впечатление пластичного и хрупкого, то механика довольно прочная, позаимствованная у Xantia. 2-литровый 16-вольтовый двигатель мощностью 135 лошадиных сил (бензин), автоматическая коробка передач. В то время как Citroën говорит о « реалистичном концепте », копия концепта Xanae будет подвергнута широкому обзору, в результате чего в 1998 году будет представлен, а в 1999 году-представлен на рынок минивэн Xsara Picasso.